Νέο πλήγμα για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, το αεροδρόμιο Μακεδονία, τις αεροπορικές εταιρίες και για τον ελληνικό τουρισμό συνιστά η αδυναμία της κυβέρνησης να βρει ουσιαστική λύση στο ζήτημα υπερφόρτωσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που υπονομεύει την ασφάλεια των πτήσεων.
Με μεγάλες καθυστερήσεις και επιπλέον κόστη για τις αεροπορικές εταιρίες συνεχίζεται το stand-off της κυβέρνησης με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, καθώς αρνείται την πρόσληψη επιπλέον και την εισαγωγή των προβλεπόμενων διαδικασιών ασφαλείας. Έτσι, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αποφάσισαν να επιστρέψουν σε αυτό που είχαν συμφωνήσει, δηλαδή στον έλεγχο 28 πτήσεων ανά ώρα και όχι 36 που είχαν καταλήξει να διαχειρίζονται.
Το πρόβλημα ξεκίνησε από την Πέμπτη (26.09.2025) το πρωί και ακόμη δεν έχει βρεθεί λύση με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να ζητούν συνάντηση με το υπουργείο. Σε κάποιες περιπτώσεις οι καθυστερήσεις έφτασαν και τις δύο ώρες.
Οι ελεγκτές φέρονται να αξιώνουν την παγίωση συγκεκριμένων μπόνους στις τακτικές απολαβές τους, την καταβολή των οποίων έχουν ήδη εξασφαλίσει μέχρι το 2027.
Μιλώντας στην ΕΡΤ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας μίλησε για ένα σχέδιο δράσης, που ήδη υλοποιείται, και προβλέπει -μεταξύ άλλων- τη μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου.
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι το πρόβλημα με τους ελεγκτές δεν είναι το μόνο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέπεμψε την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) τον Ιούλιο του 2022, λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς εναέριας κυκλοφορίας, και συγκεκριμένα επειδή δεν είχε εφαρμόσει τις υπηρεσίες σύνδεσης δεδομένων όπως απαιτείται από τον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 29/2009. Παρά τις προηγούμενες ενέργειες που είχε αναλάβει η Επιτροπή το 2020 και το 2021, η Ελλάδα δεν είχε διασφαλίσει ότι ο καθορισμένος πάροχος Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας (ATS) ήταν εξοπλισμένος ώστε να παρέχει υπηρεσίες σύνδεσης δεδομένων σε όλους τους αερομεταφορείς που πετούν στον εναέριο χώρο της.
Από τις 26 Σεπτεμβρίου υπήρξε ανακοίνωση από τον αερολιμένα Ελ. Βενιζέλος: «Θα θέλαμε να ενημερώσουμε το επιβατικό κοινό ότι, από χθες 25/9/2025, ο Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) εφαρμόζει περιορισμούς χωρητικότητας στη διαχείριση του ευρύτερου εναέριου χώρου που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Να σημειωθεί ότι οι επιβάτες δικαιούνται αποζημιώσεις για καθυστερήσεις με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Ενώ πλέον, πολλοί είναι οι επιβάτες που επιλέγουν πρόσθετη ασφάλιση ταξιδίου από ασφαλιστικές εταιρίες. Αυτό συνεπάγεται ότι οι καθυστερήσεις θα έχουν ευρύτερο αντίκτυπο, ιδιαίτερα εφόσον δεν διαρκέσουν για αρκετό διάστημα ακόμη.
Καθυστερήσεις και αποζημιώσεις
Για αποζημιώσεις λόγω καθυστέρησης πτήσης εντός Ε.Ε., ισχύει ο Κανονισμός (ΕΚ) 261/2004, σύμφωνα με τον οποίο δικαιούστε χρηματική αποζημίωση από 250 έως 600 ευρώ, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης και τον χρόνο καθυστέρησης, εφόσον η καθυστέρηση στην άφιξη είναι άνω των 3 ωρών και οφείλεται στην αεροπορική εταιρεία. Επιπλέον, ενδέχεται να δικαιούστε αποζημίωση για επιπλέον έξοδα, όπως διαμονή και φαγητό.
Δικαιώματα & Ποσά Αποζημίωσης (Κανονισμός ΕΚ 261/2004)
-
250€για πτήσεις μικρών αποστάσεων (έως 1.500 χλμ.).
-
400€για πτήσεις μεσαίας απόστασης (1.500-3.500 χλμ.).
-
600€για πτήσεις μεγάλης απόστασης (άνω των 3.500 χλμ.).
Πότε Δικαιούστε Αποζημίωση
-
Χρόνος Καθυστέρησης:Η πτήση πρέπει να φτάσει στον τελικό προορισμό με καθυστέρηση άνω των 3 ωρών.
-
Υπαιτιότητα Αεροπορικής Εταιρείας:Η καθυστέρηση πρέπει να οφείλεται σε λόγους που εμπίπτουν στην ευθύνη της αεροπορικής εταιρείας. Εξαιρέσεις μπορεί να υπάρχουν λόγω “εξαιρετικών συνθηκών” (π.χ. καιρικές συνθήκες, απεργίες), όπου μπορεί να μην καταβάλλεται αποζημίωση.
