Ανησυχίες για το ενδεχόμενο περαιτέρω κλιμάκωσης της κρίσης που προκάλεσε ο πόλεμος στο Ιράν εγείρουν τα τελευταία πλήγματα σε τάνκερ και η απόφαση του Ομάν να εκκενώσει το λιμάνι μεταφόρτωσης πετρελαίου, καθώς τα πλήγματα σε εγκαστσατάσεις αποθήκευσης εκεί και στο Ιράκ.
Το Ομάν ανακοίνωσε την εκκένωση του λιμανιού μεταφόρτωσης πετρελαίου που διαθέτει αφού το Ιράν έπληξε με σκάφη drone δύο τάνκερ που έπλεαν στα δικά του χωρικά ύδατα, επιβάλλοντας έτσι για ακόμη μια μέρα την πλήρη διακοπή ναυσιπλοΐας στα στενά του Ορμούζ.
Πλοία έλαβαν εντολή να εγκαταλείψουν το λιμάνι Mina Al Fahal στο Ομάν ως προληπτικό μέτρο, σύμφωνα με άτομα που έλαβαν απευθείας σχετική ειδοποίηση από ναυτιλιακό πράκτορα του λιμανιού. Οι επιθέσεις στα πλοία στα ανοικτά των ακτών του Ιράκ οδήγησαν επίσης στη διακοπή λειτουργίας των πετρελαϊκών τερματικών της χώρας.
Οι τελευταίες εξελίξεις υποδεικνύουν αύξηση των αντιποίνων από το Ιράν, ενισχύοντας την απαισιοδοξία ότι ο πόλεμος θα διαρκέσει περισσότερο. Η εκκένωση στο Mina Al Fahal, το οποίο βρίσκεται εκτός των Στενών του Ορμούζ, δείχνει ότι η σύγκρουση επεκτείνεται και απειλεί τα ελάχιστα λιμάνια από τα οποία μπορεί ακόμη να εξαχθεί πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής.
Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν σχεδόν κλειστά καθώς συνεχίζονται τα πλήγματα σε όλο τον Κόλπο.
Πλήγματα από τις 28 Φεβρουαρίου – τα πιο πρόσφατα επισημαίνονται.
«Εάν οι διαταραχές στις εξαγωγές πετρελαίου του Ομάν αποδειχθούν πιο επίμονες, θα ενταθούν οι ανησυχίες για την ευρύτερη περιφερειακή προσφορά», δήλωσε ο Warren Patterson, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων της ING Groep NV στη Σιγκαπούρη. «Η αγορά θα αρχίσει να ανησυχεί για κάτι περισσότερο από τις ροές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ».
Οι επιθέσεις σε πλοία έχουν ενταθεί τις τελευταίες ημέρες. Η UK Maritime Trade Operations ανέφερε την Πέμπτη ότι πλοίο επλήγη από άγνωστο βλήμα λίγο βόρεια του Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ εκπρόσωπος του ναυτικού της Ταϊλάνδης δήλωσε ότι φορτηγό πλοίο χτυπήθηκε την Τετάρτη. Το πλοίο Mayuree Naree με σημαία Ταϊλάνδης — φορτηγό πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου χωρητικότητας 30.000 τόνων deadweight — επιχειρούσε εκείνη τη στιγμή να εξέλθει από τα Στενά του Ορμούζ.
Το πετρέλαιο Brent καταγράφει ενδοσυνεδριακά κέρδη της τάξης του 10% την Πέμπτη καθώς η κρίση κλιμακώνεται, ενώ ακόμη και η ανακοίνωση ιστορικής απελευθέρωσης 400 εκατομμυρίων βαρελιών από τα στρατηγικά αποθέματα που συντονίζει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δεν κατάφερε να περιορίσει το ράλι. Το μέγεθος – ρεκόρ της αποδέσμευσης φαίνεται ότι ανησύχησε ορισμένους επενδυτές, δεδομένου ότι ο πόλεμος διαρκεί λιγότερο από δύο εβδομάδες.
Η εντολή εκκένωσης για το Mina Al Fahal εκδόθηκε μετά από επιθέσεις με drones σε άλλα λιμάνια της χώρας την Τετάρτη. Η λιμενική αρχή του Ομάν και ο τοπικός ναυτιλιακός πράκτορας δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχόλιο.
Drones έπληξαν επίσης δεξαμενές καυσίμων στο λιμάνι Salalah της χώρας, ενώ άλλα αναχαιτίστηκαν, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Oman News Agency, το οποίο επικαλέστηκε πηγή ασφαλείας. Το Salalah ανέστειλε έκτοτε τη λειτουργία των τερματικών εμπορευματοκιβωτίων και γενικού φορτίου, ενώ άλλα λιμάνια του Ομάν όπως το Duqm λειτουργούν κανονικά, σύμφωνα με αναφορά της Inchcape Shipping Services.
Δεν έχουμε δει τα χειρότερα ακόμα
«Θεωρούσαμε ότι το χειρότερο σενάριο είχε ήδη υλοποιηθεί, με την de facto διακοπή λειτουργίας των Στενών του Ορμούζ να διαρκεί σχεδόν δύο εβδομάδες», δήλωσε η Xu Muyu, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου στην εταιρία δεδομένων Kpler Ltd. Η εκκένωση του λιμανιού στο Ομάν «υποδηλώνει ότι η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί περαιτέρω», πρόσθεσε.
Περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως πετρελαίου του Ομάν εξάγονται από το Mina Al Fahal, σύμφωνα με την Kpler. Η ποικιλία αυτή διαπραγματευόταν περίπου στα 121 δολάρια το βαρέλι στο κλείσιμο της Τετάρτης, σημαντικά υψηλότερα από το παγκόσμιο σημείο αναφοράς Brent, το οποίο βρίσκεται κοντά στα 100 δολάρια το βαρέλι.
Οι διαταραχές στα τερματικά εξαγωγής αργού του Ομάν έχουν επίσης ιδιαίτερη σημασία, καθώς η συγκεκριμένη ποικιλία είναι μία από τις δύο που μπορούν ακόμη να χρησιμοποιηθούν για τον καθορισμό της τιμής αναφοράς Dubai στη Μέση Ανατολή, η οποία με τη σειρά της καθορίζει την αξία του μεγαλύτερου μέρους της περιφερειακής παραγωγής. Οι ποικιλίες που φορτώνονται εντός του Περσικού Κόλπου αποκλείστηκαν από τον μηχανισμό τιμολόγησης από την S&P Global Energy την περασμένη εβδομάδα.
Ούτε η S&P Global Energy ούτε το Gulf Mercantile Exchange με έδρα το Ντουμπάι, όπου διαπραγματεύονται τα συμβόλαια πετρελαίου του Ομάν, απάντησαν σε ξεχωριστά αιτήματα για σχόλιο.
Ο κρατικός οργανισμός εμπορίας πετρελαίου του Ιράκ, SOMO, δήλωσε ότι τα δεξαμενόπλοια που επλήγησαν στα χωρικά του ύδατα ήταν το Safesea Vishnu με σημαία Νήσων Μάρσαλ και το Zefyros με σημαία Μάλτας. Οι επιθέσεις οδήγησαν τη χώρα να διακόψει τη λειτουργία των πετρελαϊκών τερματικών της, σύμφωνα με δηλώσεις του διευθυντή της General Company for Ports of Iraq που μετέδωσε το πρακτορείο Iraqi News Agency.
Μείωση παραγωγής
Το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, της στενής θαλάσσιας οδού μέσω της οποίας μεταφέρεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου, έχει οδηγήσει το Ιράκ, το Κουβέιτ και τη Σαουδική Αραβία να μειώσουν την παραγωγή. Οι φορτώσεις συνεχίζονται από το Fujairah, το κύριο εξαγωγικό τερματικό των ΗΑΕ που βρίσκεται εκτός των στενών, ωστόσο ορισμένοι πλοιοκτήτες αποφεύγουν το λιμάνι λόγω του κινδύνου επιθέσεων. Η Σαουδική Αραβία, εν τω μεταξύ, διοχετεύει πετρέλαιο μέσω αγωγού προς το Yanbu στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας.
«Αν και αναμένεται να δούμε μια συντονισμένη απελευθέρωση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης σε επίπεδα ρεκόρ, ο ρυθμός με τον οποίο αυτές οι ποσότητες θα φτάσουν στην αγορά καλύπτει μόνο ένα μικρό μέρος των απωλειών προσφοράς που καταγράφουμε», δήλωσε ο Patterson της ING.
