Με νέο ρεκόρ επιβατικής κίνησης αναμένεται να κλείσει το 2025 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς οι εκτιμήσεις ανεβάζουν τον πήχυ κοντά στα 34 εκατ. επιβάτες, από περίπου 31,9 εκατ. το 2024. Η εικόνα, όπως ανέφεραν ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος Γιάννης Παράσχης και ο διάδοχός του Γιώργος Καλλιμασιάς (αναλαμβάνει την 1η Φεβρουαρίου), αντανακλά τόσο τη δυναμική του εισερχόμενου τουρισμού όσο και την ενίσχυση της ταξιδιωτικής κινητικότητας των Ελλήνων μετά την πανδημία.
Στο επίκεντρο, ωστόσο, περνά πλέον το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα του αεροδρομίου, συνολικού ύψους 1,28 δισ. ευρώ, που στοχεύει στη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας έως τα 40 εκατ. επιβάτες. Η διοίκηση του ΔΑΑ έχει ήδη επιταχύνει το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, ενοποιώντας τις δύο φάσεις του έργου με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032, νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Κομβικό βήμα του πλάνου αποτελεί η επέκταση του τερματικού σταθμού, ένα project της τάξης του 1 δισ. ευρώ, για το οποίο -σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κ. Καλλιμασιάς- ο ανάδοχος αναμένεται να αναδειχθεί μέσα στους επόμενους μήνες. Παράλληλα, έχει ήδη ανατεθεί έργο που αφορά νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης και υποδομές για έως 32 θέσεις αεροσκαφών, το οποίο προχωρά βάσει χρονοδιαγράμματος. Κατά τη διάρκεια των εργασιών θα παραδίδονται σταδιακά επιμέρους εγκαταστάσεις, ώστε να διατηρείται η λειτουργία του αεροδρομίου.
Ο νέος CEO έκανε λόγο για έναν οργανισμό που παραλαμβάνει σε «εξαιρετικά υψηλό επίπεδο αριστείας» -επιχειρησιακά, οικονομικά και περιβαλλοντικά- υπογραμμίζοντας όμως ότι η μεγαλύτερη πρόκληση των επόμενων ετών θα είναι η διαχείριση των έργων επέκτασης σε ένα αεροδρόμιο που συνεχίζει να κινείται σε ιστορικά υψηλά. Αναγνώρισε ότι θα υπάρξει κάποια ταλαιπωρία για το επιβατικό κοινό, «αναμενόμενη για έργα τέτοιου βεληνεκούς», με στόχο όμως στο τέλος να παραδοθεί ένα πλήρως αναβαθμισμένο και λειτουργικά άρτιο αεροδρόμιο.
Από την πλευρά του, ο κ. Παράσχης χαρακτήρισε το 2025 «πολύ καλή χρονιά» και περιέγραψε τη μετάβαση ως «ένα κεφάλαιο που κλείνει και ένα καινούργιο που ανοίγει», σημειώνοντας ότι το αεροδρόμιο μπαίνει σε νέα φάση με σημαντικές επενδύσεις. Τόνισε επίσης ότι η επιλογή του νέου διευθύνοντος συμβούλου από την υφιστάμενη ηγετική ομάδα αποτελεί ένδειξη εμπιστοσύνης από τους ξένους μετόχους στη στρατηγική και στη δουλειά των τελευταίων ετών, ενώ ο ίδιος θα παραμείνει με συμβουλευτικό ρόλο, «παραδίδοντας τη σκυτάλη» στη νέα διοίκηση.
Με την επιβατική κίνηση να κινείται προς νέα υψηλά και το μεγάλο πρόγραμμα επέκτασης να περνά στην κρίσιμη φάση των αναθέσεων, το 2026 βρίσκει τον ΔΑΑ να καλείται να «τρέξει» έργα δισεκατομμυρίων χωρίς να χάσει ρυθμό στη λειτουργία του -μια εξίσωση που θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό το αν το αεροδρόμιο θα μπορέσει να ανταποκριθεί στη ζήτηση της επόμενης δεκαετίας.
