Υπερπλασιασμό κερδών στο πρώτο εξάμηνο του 2025 ανακοίνωσε η Aegean, η οποία έρχεται μέσα τις ισοτιμιακές διαφορές και ως εκ τούτου είναι συγκυριακή και δεν μπορεί να θεωρηθεί οργανική.
Η Aegean παρουσίασε εντυπωσιακή βελτίωση στα καθαρά της αποτελέσματα κατά το Β΄ τρίμηνο και το Α΄ εξάμηνο του 2025, με τα κέρδη μετά από φόρους να αυξάνονται κατά +24% και +109% αντίστοιχα. Η εξέλιξη αυτή δεν προήλθε από ισχυρή οργανική ανάπτυξη, καθώς τα έσοδα από τακτικές πτήσεις παρέμειναν ουσιαστικά στάσιμα στο τρίμηνο και κινήθηκαν οριακά ανοδικά στο εξάμηνο. Η βελτίωση της τελικής γραμμής στηρίχθηκε κυρίως σε εξωγενείς παράγοντες, που ενίσχυσαν θεαματικά τη χρηματοοικονομική εικόνα του Ομίλου.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών το Α’ Εξάμηνο ανήλθε σε €787 εκατ., καταγράφοντας αύξηση 5%. Το EBITDA αυξήθηκε κατά 6%, φτάνοντας τα €156,2 εκατ. Τα Κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε €66 εκατ., έναντι €31,6 εκατ. το Α’ εξάμηνο του 2024, ενώ τα Κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε €47,9 εκατ., από €22,9 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Ειδικότερα, κατά το πρώτο ήμισυ του τρέχοντος έτους, η εισηγμένη προσέφερε 9,4 εκατ. θέσεις, 5% περισσότερες σε σχέση με το Α’ Εξάμηνο του 2024, μεταφέροντας 7,6 εκατ. επιβάτες, 4% περισσότερους σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι επιβάτες εσωτερικού αυξήθηκαν κατά 5% ενώ οι επιβάτες εξωτερικού αυξήθηκαν κατά 4%, παρά τη σημαντική υστέρηση που προέκυψε το δίμηνο Μαΐου-Ιουνίου από την μη εκτέλεση πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιορδανία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων.
Παρά τους περιορισμούς, ιδιαίτερα το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου, αλλά και την αύξηση της χωρητικότητας σημαντικού αριθμού αεροπορικών εταιρειών προς την Ελλάδα, η AEGEAN πέτυχε ισχυρές οικονομικές επιδόσεις, από τη θετική διαχείριση και ωρίμανση του δικτύου, τη σταδιακή χρήση περισσοτέρων αεροσκαφών της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo αλλά και τη βελτίωση της ισοτιμίας του ευρώ/δολαρίου που επιδρά στο κόστος λειτουργίας και την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων για μισθώσεις αεροσκαφών.
Καθαρά κέρδη: Οι βασικοί λόγοι της αύξησης
Η εκτίναξη των καθαρών κερδών συνδέεται πρωτίστως με τις συναλλαγματικές διαφορές, οι οποίες προσέθεσαν +22,2 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο και +30,6 εκατ. στο εξάμηνο, ανατρέποντας πλήρως την αρνητική συμβολή του 2024. Παράλληλα, τα χρηματοοικονομικά έσοδα από τόκους και τοποθετήσεις αυξήθηκαν σημαντικά (+72% στο τρίμηνο, +63% στο εξάμηνο), ενισχύοντας την ταμειακή εικόνα. Επιπλέον, η δραστική μείωση των εξόδων μισθώσεων (-95% στο τρίμηνο, -84% στο εξάμηνο) και η πτώση του κόστους καυσίμων (-7% και -2% αντίστοιχα) δημιούργησαν ένα ευνοϊκό πλαίσιο που επέτρεψε στην Aegean να εμφανίσει κέρδη προ φόρων αυξημένα κατά +27% στο τρίμηνο και υπερδιπλάσια στο εξάμηνο.
Λειτουργικές επιδόσεις υπό πίεση
Παρά τη θετική εικόνα στο τελικό αποτέλεσμα, η λειτουργική κερδοφορία εμφάνισε σημάδια πίεσης. Το EBITDA παρέμεινε ισχυρό και σταθερό (112,4 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο, 156,2 εκατ. στο εξάμηνο), ωστόσο το EBIT υποχώρησε (-13% στο τρίμηνο, -7% στο εξάμηνο), επηρεασμένο από την αύξηση των αποσβέσεων (+16%) και την ενίσχυση του κόστους. Οι δαπάνες μισθοδοσίας αυξήθηκαν κατά +13%, η συντήρηση αεροσκαφών κατά +10%, ενώ τα έξοδα επίγειας εξυπηρέτησης εκτοξεύθηκαν στο +20% στο εξάμηνο. Επιπλέον, τα διάφορα έξοδα σημείωσαν άνοδο +32% στο τρίμηνο, γεγονός που ενίσχυσε την πίεση στη λειτουργική βάση κόστους.
Έσοδα: Στασιμότητα στις τακτικές πτήσεις, δυναμική στις ναυλωμένες
Στο σκέλος των εσόδων, η εταιρία κατέγραψε μικτές τάσεις. Τα έσοδα από τακτικές πτήσεις μειώθηκαν οριακά στο τρίμηνο, αν και στο εξάμηνο ενισχύθηκαν κατά +4%. Αντίθετα, οι ναυλωμένες πτήσεις κατέγραψαν ισχυρή άνοδο (+19% στο τρίμηνο, +20% στο εξάμηνο), αναδεικνυόμενες σε σημαντικό μοχλό ανάπτυξης. Τα λοιπά έσοδα ενισχύθηκαν κατά +21% στο εξάμηνο, προσφέροντας διαφοροποίηση στο μείγμα. Ωστόσο, η συνολική εικόνα δείχνει ότι η βελτίωση της καθαρής κερδοφορίας δεν στηρίχθηκε σε οργανική μεγέθυνση των βασικών δραστηριοτήτων, αλλά σε συγκυριακές χρηματοοικονομικές εξελίξεις και στη μείωση επιλεγμένων δαπανών.
Η εικόνα του β΄ τριμήνου
Το Β’ Τρίμηνο η AEGEAN προσέφερε 5,5 εκατ. θέσεις, μόλις 2% περισσότερες σε σχέση με το 2024 κυρίως λόγω της απώλειας των αγορών στη Μέση Ανατολή που αναφέρθηκε ανωτέρω, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται επίσης κατά 2%. Ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 81,4%. Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών για το Β’ Τρίμηνο ανήλθε σε €480,9 εκατ., ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε σε €112,4 εκατ. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε €54,5 εκατ., αυξημένα από €43,9 εκατ. το Β’ Τρίμηνο του 2024.
Τα ταμειακά αποθέματα και τα άμεσα ρευστοποιήσιμα χρηματοοικονομικά στοιχεία αυξήθηκαν σε €841,9 εκατ. στις 30.06.2025 από €769,1 εκατ. στις 31.12.2024, πάρα την καταβολή μερίσματος ύψους €72,1 εκατ. στους μέτοχους στις 26.05.2025. Σημειώνεται ότι στα ταμειακά αποθέματα δεν συμπεριλαμβάνεται το επιπλέον ταμειακό απόθεμα που προέκυψε από την έκδοση του νέου ομολογιακού δανείου στις αρχές Ιουλίου του 2025.
Το 2025, η AEGEAN ενισχύει τον στόλο της με συνολικά 6 νέα αεροσκάφη εκ των οποίων έχουν ήδη παραληφθεί τρία (3) Α320/321neo ενώ αναμένονται ακόμα δύο (2) Airbus Α321neo και ένα (1) νέο ATR 72-600 το τελευταίο τετράμηνο του έτους.
Δημήτρης Γερογιάννης, διευθύνων σύμβουλος
«Το Α’ Εξάμηνο του 2025 η AEGEAN παρουσίασε εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα, παρά τις σημαντικές γεωπολιτικές προκλήσεις που περιόρισαν την πρόσβαση μας σε σημαντικές αγορές ιδιαίτερα το δεύτερο τρίμηνο.
Η ζήτηση για ταξίδια από και προς την Ελλάδα παραμένει ισχυρή με αύξηση των ταξιδιών τόσο των Ελλήνων όσο και των επισκεπτών μας από το εξωτερικό και με σταδιακή ενίσχυση της ζήτησης και τους παραδοσιακά αδύναμους μήνες.
Παράλληλα, η αυξανόμενη χωρητικότητα της αγοράς από σημαντικό αριθμό αεροπορικών εταιρειών δημιουργεί ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον, όπου οι επιβάτες έχουν περισσότερες επιλογές, ενώ η ποιότητα του προϊόντος αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία ως στοιχείο διαφοροποίησης. Σε αυτό το περιβάλλον, οι επενδύσεις μας στις υποδομές εκπαίδευσης και διεύρυνσης των δυνατοτήτων των ανθρώπων μας, αλλά και το γεγονός ότι τα 26 Airbus αεροσκάφη που αναμένουμε να παραλάβουμε είναι όλα της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo, είναι σημαντικά για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας.
Παράλληλα στους επόμενους περίπου 24-28 μήνες από σήμερα αναμένουμε να ολοκληρωθεί ο κύκλος των προώρων ελέγχων των κινητήρων GTF της Pratt & Whitney, δίνοντας σταδιακά ξανά στην παραγωγή το σύνολο των νέων αεροσκαφών που έχουμε παραλάβει με σημαντικές επιπτώσεις τόσο στο μοναδιαίο κόστος όσο και στις δυνατότητες ανάπτυξης της εταιρείας μας. Παράλληλα στο ίδιο διάστημα η σταδιακή άφιξη των έξι (6) Α321 XLR / LR μας ανοίγει το δρόμο για νέο επίπεδο άνεσης και υπηρεσιών στους προορισμούς εκτός ΕΕ αλλά και προσθήκες νέων πιο απομακρυσμένων αγορών και προορισμών, με πρώτο βήμα όπως ανακοινώσαμε την αγορά της Ινδίας από αρχές του 2026.
Τα βήματα μας είναι προσεκτικά και συνεπή, ώστε να διασφαλίζουν τη δυναμική και τη δημιουργικότητα του οργανισμού αλλά και τη σταθερότητα της πορείας μας για τους μετόχους μας, τους εργαζομένους μας και φυσικά τους επιβάτες μας».
