![Συνεταιρισμός Πίνδος]({"aperture":"2.8","credit":"","camera":"FC7203","caption":"DCIM100MEDIADJI_0781.JPG","created_timestamp":"1632823164","copyright":"","focal_length":"4.49","iso":"100","shutter_speed":"0.0025","title":"DCIM100MEDIADJI_0781.JPG","orientation":"1"})
Ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν έχει θέσει υπό αυξημένη απειλή τα λιμάνια του Κόλπου και έχει προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο μέσω των Στενών του Ορμούζ, από όπου διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι Φρουροί της Επανάστασης έχουν προειδοποιήσει ότι κάθε πλοίο που διέρχεται από το στενό θα αποτελεί στόχο. Από την έναρξη της σύγκρουσης, στις 28 Φεβρουαρίου, έχει καταγραφεί σειρά επιθέσεων ή περιστατικών με πλήγματα σε δεξαμενόπλοια, bulk carriers, containerships, ρυμουλκά και άλλα εμπορικά πλοία στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου και των Στενών του Ορμούζ.
Η πρώτη ημέρα της κρίσης, την 1η Μαρτίου, συνοδεύτηκε από τρία περιστατικά. Μέλος πληρώματος έχασε τη ζωή του στο δεξαμενόπλοιο αργού MKD VYOM με σημαία Νήσων Μάρσαλ, όταν το πλοίο επλήγη ανοικτά των ακτών του Ομάν, βόρεια της Μουσκάτ. Την ίδια ημέρα, το δεξαμενόπλοιο τροφοδοσίας καυσίμων Hercules Star με σημαία Γιβραλτάρ χτυπήθηκε κοντά στη Mina Saqr, στο Ras Al Khaimah των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί πυρκαγιά που στη συνέχεια κατασβέστηκε. Επίθεση δέχθηκε και το δεξαμενόπλοιο Skylight με σημαία Παλάου, δύο ναυτικά μίλια βόρεια του Kumzar στο Ομάν, με το πλήρωμα να απομακρύνεται.
Στις 2 Μαρτίου, το δεξαμενόπλοιο προϊόντων Stena Imperative με αμερικανική σημαία χτυπήθηκε από δύο βλήματα στο λιμάνι του Μπαχρέιν, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί φωτιά και το πλήρωμα να εγκαταλείψει το πλοίο.
Στις 3 Μαρτίου ακολούθησαν νέα πλήγματα κοντά στο Fujairah των ΗΑΕ, όπου το δεξαμενόπλοιο αργού Libra Trader με σημαία Νήσων Μάρσαλ και το bulk carrier Gold Oak με σημαία Παναμά υπέστησαν μικρές ζημιές.
Στις 4 Μαρτίου, το containership Safeen Prestige με σημαία Μάλτας επλήγη από βλήμα ενώ κατευθυνόταν προς το βόρειο τμήμα των Στενών, δύο ναυτικά μίλια βόρεια του Ομάν. Η επίθεση προκάλεσε φωτιά στο μηχανοστάσιο και οδήγησε το πλήρωμα στην εγκατάλειψη του πλοίου.
Την επόμενη ημέρα, 5 Μαρτίου, σημειώθηκε έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο αργού Sonangol Namibe, ενώ ήταν αγκυροβολημένο κοντά στο ιρακινό λιμάνι Khor al Zubair. Σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις δύο πηγών ασφαλείας στο λιμάνι, για την επίθεση χρησιμοποιήθηκε ιρανικό τηλεκατευθυνόμενο σκάφος γεμάτο εκρηκτικά, το οποίο προκάλεσε ζημιές σε πλοίο με σημαία Μπαχάμες.
Στις 6 Μαρτίου, ρυμουλκό επλήγη από βλήματα έξι ναυτικά μίλια βόρεια του Ομάν, ενώ επιχειρούσε μαζί με το Safeen Prestige, το οποίο είχε χτυπηθεί δύο ημέρες νωρίτερα.
Στις 7 Μαρτίου έγινε αναφορά και για πιθανή επίθεση με drone 10 ναυτικά μίλια βόρεια του Jubail στη Σαουδική Αραβία, με τις περισσότερες πηγές να αναφέρουν ότι απομακρύνθηκε το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος.
Νέα κύματα επιθέσεων καταγράφηκαν στις 11 Μαρτίου. Το bulk carrier Mayuree Naree με σημαία Ταϊλάνδης χτυπήθηκε από βλήμα στα Στενά, 11 ναυτικά μίλια βόρεια του Ομάν, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει φωτιά και να εκκενωθεί το πλοίο. Την ίδια ημέρα, το containership One Majesty με σημαία Ιαπωνίας υπέστη μικρές ζημιές μετά από πλήγμα 25 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Ras Al Khaimah, ενώ ζημιές στο κύτος υπέστη και το bulk carrier Star Gwyneth με σημαία Νήσων Μάρσαλ, 50 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Ντουμπάι. Παράλληλα, τα δεξαμενόπλοια καυσίμων Safesea Vishnu με σημαία Νήσων Μάρσαλ και Zefyros με σημαία Μάλτας δέχθηκαν επίθεση κοντά στο Ιράκ, οδηγώντας τα ιρακινά πετρελαϊκά λιμάνια σε πλήρη διακοπή λειτουργίας. Σύμφωνα με λιμενικές πηγές ασφαλείας, ανασύρθηκε και η σορός αλλοδαπού μέλους πληρώματος από τη θάλασσα.
Το πιο πρόσφατο περιστατικό σημειώθηκε στις 17 Μαρτίου, όταν βλήμα έπληξε δεξαμενόπλοιο με σημαία Κουβέιτ, 23 ναυτικά μίλια ανατολικά του Fujairah. Το πλοίο που χτυπήθηκε ήταν το LPG tanker Gas Al Ahmadiah, το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για περιορισμένες δομικές ζημιές.
Με βάση τα περιστατικά που έχουν καταγραφεί έως τώρα, τουλάχιστον 16 πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις ή έχουν βρεθεί στο επίκεντρο επιβεβαιωμένων πληγμάτων από την έναρξη του πολέμου. Ο αριθμός αυτός περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια αργού, πλοία μεταφοράς καυσίμων, containerships, bulk carriers και ρυμουλκά, γεγονός που δείχνει ότι η απειλή δεν περιορίζεται σε έναν μόνο τύπο εμπορικής ναυτιλίας αλλά αγγίζει συνολικά τη θαλάσσια κυκλοφορία στην περιοχή.
