Την από καιρό διαπιστωμένη δυναμική ανατροπής του σκηνικού ανταγωνισμού στα ηλεκτρικά οχήματα επιβεβαιώνουν τα αποτελέσματα της BYD, καθώς ο κινεζικός γίγαντας πέτυχε τον ετήσιο στόχο πωλήσεων, εκθρονίζοντας πιθανότατα την Tesla το 2025.
Η BYD ανακοίνωσε ότι πέτυχε τον ετήσιο στόχο πωλήσεων και πιθανότατα ξεπέρασε την Tesla Inc., αναδεικνυόμενη το 2025 στον μεγαλύτερο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως — ένα ορόσημο που επισκιάζεται από τις δύσκολες προοπτικές της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου για το επόμενο έτος.
Η μετοχή του κινεζικού κολοσσού των ηλεκτρικών οχημάτων, που είναι εισηγμένες στο Χονγκ Κονγκ, ενισχύθηκαν την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης του νέου έτους, καταγράφοντας άνοδο έως και 2,3%.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Σεντζέν παρέδωσε 4,6 εκατ. οχήματα πέρυσι, αυξημένα κατά 7,7% σε σχέση με το 2024. Το μέγεθος αυτό ευθυγραμμίζεται με τον αναθεωρημένο προς τα κάτω ετήσιο στόχο που έθεσε η εταιρία τον Σεπτέμβριο. Από το σύνολο, πώλησε σχεδόν τον ίδιο αριθμό αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων — 2,3 εκατ. — με τα plug-in υβριδικά.
Η Tesla αναμένεται την Παρασκευή να ανακοινώσει ότι παρέδωσε περίπου 440.900 οχήματα το τέταρτο τρίμηνο, μειωμένα κατά 11% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg. Αυτό θα διαμορφώσει τις ετήσιες πωλήσεις περίπου στα 1,6 εκατ. οχήματα — τη δεύτερη συνεχόμενη ετήσια πτώση.
Η BYD και οι ανταγωνιστές της αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση το επόμενο έτος, καθώς η Κίνα περιορίζει ορισμένα κίνητρα που στηρίζουν τις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, η πλημμυρίδα νέων μοντέλων εντείνει τον εγχώριο ανταγωνισμό, ενώ τα εμπορικά εμπόδια δυσχεραίνουν τις φιλοδοξίες της BYD για επέκταση στο εξωτερικό.
Ο διευθύνων σύμβουλος της BYD, Wang Chuanfu, δήλωσε σε call με επενδυτές στις αρχές Δεκεμβρίου ότι το τεχνολογικό προβάδισμα που διατηρούσε η εταιρία τα προηγούμενα χρόνια έχει μειωθεί και επηρέασε τις εγχώριες πωλήσεις. Άφησε να εννοηθεί ότι έρχονται νέες τεχνολογικές ανακαλύψεις, σημειώνοντας ότι η ομάδα των 120.000 μηχανικών της εταιρίας του προσδίδει εμπιστοσύνη για την ανάκτηση ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων, σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης.
Φωτεινή εξαίρεση για τη BYD αποτέλεσε η ισχυρή άνοδος των πωλήσεων στο εξωτερικό. Οι παραδόσεις εκτός Κίνας ανήλθαν σε 1,05 εκατ. οχήματα το 2025, υπερβαίνοντας την ανώτερη εκτίμηση του 1 εκατ., γεγονός που επέτρεψε στην εταιρία να αντισταθμίσει την υποχώρηση στη βασική της αγορά. Οι πωλήσεις επιβατικών EV και υβριδικών μειώθηκαν για όγδοο συνεχόμενο μήνα, σημειώνοντας πτώση 37,7% τον Δεκέμβριο.
Η Morgan Stanley ανέφερε σε σημείωμά της ότι προβλέπει πιο ουσιαστική εγχώρια ανάκαμψη μετά την παρουσίαση από τη BYD αρκετών σημαντικών ανανεώσεων μοντέλων στις αρχές του 2026.
Η εταιρία έχει θέσει στόχο να αυξήσει τις πωλήσεις στο εξωτερικό σε 1,5 έως 1,6 εκατ. οχήματα το 2026, σύμφωνα με έκθεση της Citigroup Inc. τον Νοέμβριο, η οποία επικαλείται συνάντηση με τη διοίκηση της BYD.
Η πίεση εντείνεται για τη BYD μετά τη διαδοχική μείωση των τριμηνιαίων κερδών και την τοποθέτησή της στο επίκεντρο των προσπαθειών της Κίνας να περιορίσει τις επιθετικές εκπτώσεις. Η αυξημένη εποπτεία αναμένεται να επιταχύνει τη συγκέντρωση του κλάδου και να αναδιαμορφώσει την ιεραρχία του.
Μέχρι στιγμής, οι αναλυτές εκφράζουν εμπιστοσύνη ότι η BYD μπορεί να αντεπεξέλθει στις προκλήσεις καλύτερα από τους ανταγωνιστές της. Οι συνολικές πωλήσεις της εταιρίας θα μπορούσαν να αυξηθούν στα 5,3 εκατ. οχήματα το επόμενο έτος, σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών που συγκέντρωσε το Bloomberg. Αναλυτές της Deutsche Bank αναμένουν ότι οι νέες παρουσιάσεις προϊόντων και η αποκάλυψη μιας τεχνολογικής πλατφόρμας θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της εταιρίας.
