Νέα, ευθεία επίθεση κατά της κυβέρνησης εξαπέλυσε ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, λέγοντας ότι η κυβερνητική πολιτική “κάνει πόλεμο” στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και στραγγίζει τους δήμους. Όπως υποστήριξε, η Αθήνα είναι απλώς ένα παράδειγμα μιας συνολικότερης γραμμής που αντιμετωπίζει την Αυτοδιοίκηση ως πρόβλημα αντί ως θεσμό στήριξης των πολιτών.
Στο ίδιο πλαίσιο, προανήγγειλε κλιμάκωση της αντίδρασης των αιρετών, υπενθυμίζοντας ότι στις 16 Δεκεμβρίου οι δήμοι θα κλείσουν και οι εκπρόσωποι της Αυτοδιοίκησης θα βρεθούν στη Βουλή την ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού, σε μια ομόφωνη κινητοποίηση απέναντι στις επιλογές που αφαιρούν αρμοδιότητες και πόρους. Για την Αθήνα ειδικά, είπε ότι η κυβερνητική πολιτική έχει ήδη οδηγήσει σε απώλεια κρίσιμων δομών και λειτουργιών, όπως οι πολεοδομίες και το Γηροκομείο.
Τα παραπάνω ανέφερε ο κ. Δούκας σε συνέντευξή του στην εκπομπή «Πρωινή Ζώνη» του Action 24, απαντώντας στις ερωτήσεις των Νίκου Υποφάντη και Αλεξάνδρας Καϋμένου.
Αναφερόμενος στην πολύχρονη καθυστέρηση στη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας, ο Δήμαρχος έκανε λόγο για έργο που έχει μετατραπεί σε σύμβολο κυβερνητικής αδράνειας και κακοδιαχείρισης. Υπενθύμισε ότι πρόκειται για μόλις μισό χιλιόμετρο δρόμου που παραμένει κλειστό εδώ και 5-6 χρόνια, παρότι οι ανασκαφές έχουν ολοκληρωθεί και το έργο βρίσκεται περίπου στο 90%.
Όπως σημείωσε, κάθε μήνα δίνεται νέα υπόσχεση παράδοσης που δεν τηρείται, ενώ στο εργοτάξιο δουλεύει ελάχιστος κόσμος. Τόνισε επίσης ότι το έργο έχει ήδη κοστίσει 6 εκατ. ευρώ και δεν ανήκει στη δικαιοδοσία του Δήμου, καθώς το υλοποιεί η «Ανάπλαση Αθήνας», εταιρεία από την οποία -όπως είπε- ο Δήμος είχε απομακρυνθεί πριν ακόμη αναλάβει ο ίδιος. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο εργολάβος του ανέφερε ότι του οφείλονται περίπου 2,5 εκατ. ευρώ, γεγονός που εξηγεί σε μεγάλο βαθμό τη στασιμότητα. Προειδοποίησε ότι αν «σπάσει» η σύμβαση και χρειαστεί νέος ανάδοχος, ο δρόμος θα μείνει κλειστός για τουλάχιστον άλλα δύο χρόνια, με την περιοχή να βρίσκεται ήδη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα μέχρι το Σύνταγμα. «Η ευθύνη είναι καθαρά της κυβέρνησης», είπε, ζητώντας να δοθούν εξηγήσεις για τα κενά χρηματοδότησης, το πού ακριβώς πήγαν τα κονδύλια και γιατί το έργο οδηγήθηκε σε αυτό το κόστος, ενώ οι κάτοικοι συνεχίζουν να ταλαιπωρούνται.
Σε ό,τι αφορά τη σχέση κυβέρνησης-Αυτοδιοίκησης, ο Δήμαρχος ήταν ακόμη πιο κατηγορηματικός. Υποστήριξε ότι η κυβέρνηση «δεν πιστεύει στους δήμους» και αντιμετωπίζει την Τοπική Αυτοδιοίκηση ως αντίπαλο που πρέπει να αποδυναμωθεί. Όπως ανέφερε, οι δήμοι θα κλείσουν στις 16 Δεκεμβρίου και όλοι οι αιρετοί θα βρεθούν στη Βουλή την ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού, σε μια ομόφωνη κινητοποίηση απέναντι στις επιλογές που -όπως λέει- αφαιρούν αρμοδιότητες και πόρους. Ειδικά για την Αθήνα, σημείωσε ότι μέσα σε σύντομο διάστημα η πόλη έχει χάσει κρίσιμες δομές και λειτουργίες, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τις πολεοδομίες που αφαιρέθηκαν από όλους τους δήμους, αλλά και το Γηροκομείο του Δήμου Αθηναίων.
Για την εικόνα των πεζοδρομίων, ο κ. Δούκας παραδέχθηκε ότι το πρόβλημα είναι «δραματικό» και πως σε μεγάλο μέρος της πόλης η κατάσταση είναι αποκαρδιωτική. Εξήγησε ότι ο Δήμος προχωρά σε παρεμβάσεις στα πιο δύσκολα σημεία κάθε κοινότητας, αλλά χωρίς επαρκείς πόρους και χρόνο δεν είναι δυνατόν να αποκατασταθούν άμεσα όλες οι κακοτεχνίες. Γι’ αυτό, όπως είπε, εφαρμόζεται ένα πιο ευέλικτο μοντέλο, με στοχευμένες επιδιορθώσεις σε επικίνδυνα σημεία, χωρίς να απαιτείται ολικό ξήλωμα των πεζοδρομίων.
Στο θέμα του πρασίνου, υπογράμμισε ότι ο στόχος μείωσης της αισθητής θερμοκρασίας κατά 5 βαθμούς περνά μέσα από μαζικές φυτεύσεις. Ανέφερε ότι ο Δήμος έχει δεσμευτεί για 5.000 δέντρα τον χρόνο, στόχο που -όπως είπε- ήδη επιτυγχάνεται, με προοπτική 25.000 δέντρων στην πενταετία και δημιουργία μικροδασών που θα βελτιώσουν το μικροκλίμα και την ποιότητα του αέρα.
Για το κυκλοφοριακό, ο Δήμαρχος επανέλαβε πως δεν υπάρχει άλλος δρόμος πέρα από την ουσιαστική ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών. Έφερε ως παράδειγμα ότι το 2024 χάθηκαν περίπου 500.000 δρομολόγια λεωφορείων λόγω έλλειψης οδηγών, ενώ στο Μετρό τα δρομολόγια παραμένουν αραιά σε σχέση με τις ανάγκες της πόλης. Τόνισε ότι ο Δήμος έχει ήδη ολοκληρώσει τη μελέτη και έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση για επτά νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας, ως αναγκαίο εργαλείο για να μειωθεί η χρήση ΙΧ στο κέντρο. Συμφώνησε ότι αλλαγές στο ωράριο τροφοδοσίας μπορεί να βοηθήσουν, αλλά τις χαρακτήρισε «μικρό μέτρο» που δεν λύνει το πρόβλημα.
Τέλος, για τον Βοτανικό, είπε ότι τα έργα προχωρούν εντός χρονοδιαγράμματος, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για μια εμβληματική ανάπλαση με πράσινο έκτασης μεγαλύτερης από μιάμιση φορά τον Εθνικό Κήπο, ώστε να αποδειχθεί στην πράξη ότι οι δήμοι μπορούν να φέρουν εις πέρας μεγάλα έργα, ακόμη και σε περιοχές που στο παρελθόν είχαν εγκαταλειφθεί.
