Κάμψη κερδών παρά την αύξηση εσόδων ανακοίνωσε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών στο εννεάμηνο του 2025, με τα καθαρά κέρδη να υποχωρούν στα 185,8 εκατ. μειωμένα κατά 4,8% σε ετήσια βάση.
Παρά το αυξημένο κόστος λειτουργίας, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών εμφάνισε σταθερή λειτουργικ΄κερδοφορία, ενίσχυση εσόδων και διατήρηση ισχυρής λειτουργικής απόδοσης. Η επιβατική ανάπτυξη, οι εμπορικές επιδόσεις και οι υπό εξέλιξη επενδύσεις συνθέτουν ένα περιβάλλον βιώσιμης ανάπτυξης, ενισχύοντας τις μεσοπρόθεσμες προοπτικές της εταιρίας ως ηγετικού αεροπορικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 185,8 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση 4,8% σε σύγκριση με τα 195,1 εκατ. ευρώ του εννεαμήνου 2024. Η υποχώρηση αυτή αποδίδεται στη μείωση του μεταφερόμενου ποσού, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση κεφαλαίου αεροπορικών δραστηριοτήτων. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 241 εκατ. ευρώ, χαμηλότερα κατά 11,2 εκατ. ευρώ ή 4,4%, επίσης εντός των καθορισμένων στόχων της εταιρίας.
Το EBITDA διαμορφώθηκε στα 346,9 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 1,2%, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA περιορίστηκε οριακά στα 335,6 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας πτώση 1,3%. Η μικρή αυτή υποχώρηση αντανακλά τον αυξημένο λειτουργικό φόρτο λόγω της εκρηκτικής επιβατικής ανάπτυξης και της αύξησης του κόστους ενέργειας και μισθών. Παρά τις πιέσεις, ο ΔΑΑ διατήρησε υψηλή αποδοτικότητα και συνέχισε να παράγει ισχυρές ταμειακές ροές.
Ανάλυση μεγεθών
Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα ανήλθαν σε 526,9 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 3,5% από τα 509 εκατ. ευρώ του 2024. Η αύξηση αυτή προήλθε κυρίως από τις αεροπορικές δραστηριότητες (397,5 εκατ. ευρώ, +2,5%) και σε μικρότερο βαθμό από τις μη αεροπορικές (129,5 εκατ. ευρώ, +6,7%).
Οι αεροπορικές δραστηριότητες ωφελήθηκαν από την αναπροσαρμογή των τελών και την ισχυρή επιβατική ζήτηση, ενισχυμένη από το νέο πρόγραμμα Βιώσιμης Ανάπτυξης που εφαρμόστηκε από τον Ιανουάριο 2025. Οι μη αεροπορικές δραστηριότητες, παρότι επηρεάστηκαν αρνητικά από την έναρξη κατασκευών στον χώρο στάθμευσης, κινήθηκαν ανοδικά χάρη στις εμπορικές χρήσεις και τις επεκτάσεις καταστημάτων.
Τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 14,1%, στα 180,1 εκατ. ευρώ, λόγω αυξημένου κόστους ενέργειας, αναπροσαρμογών μισθών, ενίσχυσης προσωπικού και ανώτερης πρόβλεψης για συντήρηση διαδρόμων. Ιδιαίτερα το μεταβλητό τμήμα της αμοιβής χορήγησης δικαιωμάτων ενισχύθηκε σημαντικά (+22,7%), ως συνέπεια της υψηλής κερδοφορίας του 2024.
Επιβατική κίνηση
Η επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε σε 26,2 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 6,7% σε σχέση με το 2024. Η άνοδος ήταν σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους (Τ1: +11,4%, Τ2: +5,3%, Τ3: +5,4%), με τις διεθνείς αγορές να αποτελούν τον βασικό μοχλό ανάπτυξης. Ιδιαίτερα δυναμικές ήταν οι γραμμές προς Ηνωμένες Πολιτείες και Μέση Ανατολή, με την Αθήνα να συνδέεται πλέον με εννέα πόλεις των ΗΠΑ και να καταγράφει 103 εβδομαδιαίες συχνότητες – σχεδόν διπλάσιες σε σχέση με δύο χρόνια πριν.
Η προοπτική για το σύνολο του 2025 παραμένει θετική, με τη διοίκηση να αναμένει ετήσια αύξηση της επιβατικής ζήτησης σε μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό, παρά το αυξημένο γεωπολιτικό ρίσκο και τις μακροοικονομικές αβεβαιότητες.
Αναπτυξιακά έργα
Η εταιρία συνεχίζει την υλοποίηση σημαντικών έργων υποδομής, μεταξύ των οποίων ο πολυώροφος χώρος στάθμευσης οχημάτων (3.365 θέσεων) και ο νέος βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών (32 θέσεις τύπου Code C), με ολοκλήρωση το Β΄ τρίμηνο 2027. Παράλληλα, προχωρά η διεθνής διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του κύριου αεροσταθμού (MTB), μέσω του μοντέλου Early Contractor Involvement, με ανάδοχο στις αρχές του 2026.
Προοπτικές
Ο ΔΑΑ διατηρεί σταθερή στρατηγική εστίαση στην επιχειρησιακή αριστεία και στη διασφάλιση ρυθμιζόμενης κερδοφορίας μέσω ισορροπημένων αεροπορικών και μη αεροπορικών εσόδων. Με ισχυρή ρευστότητα και προσαρμοστική πολιτική τελών, η εταιρία αναμένει ότι το 2025 θα κλείσει με θετική πορεία στα αποτελέσματα και προοπτικές διατηρήσιμης ανάπτυξης, στηριζόμενη σε υψηλή τουριστική ζήτηση και συνεχή επέκταση δικτύου.
