Οι πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη κατέγραψαν βουτιά τον Ιούλιο, για έβδομο συνεχόμενο μήνα πτώσης, την ώρα που η κινεζική BYD σημείωσε εκρηκτική άνοδο, σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν την Πέμπτη στη δημοσιότητα.
Οι νέες ταξινομήσεις οχημάτων Tesla ανήλθαν σε 8.837 τον Ιούλιο, σημειώνοντας μείωση 40% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Αντίθετα, η BYD κατέγραψε 13.503 νέες ταξινομήσεις, αυξημένες κατά 225% σε σχέση με πέρυσι.
Η πτώση της Tesla σημειώθηκε παρότι συνολικά οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία του Elon Musk αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις στην Ευρώπη, από τον εντεινόμενο ανταγωνισμό μέχρι τη ζημιά που έχει υποστεί η εικόνα της λόγω της εμπρηστικής ρητορικής του δισεκατομμυριούχου και της σχέσης του με την κυβέρνηση Trump.
Παγκοσμίως, η Tesla δυσκολεύεται. Τα έσοδα από τις πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν το β΄ τρίμηνο του έτους και ο Musk προειδοποίησε ότι η εταιρεία ενδέχεται να περάσει «δύσκολα τρίμηνα» μπροστά της.
Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι ότι η Tesla δεν έχει προχωρήσει σε σημαντική ανανέωση της γκάμας της. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει ότι εργάζεται πάνω σε ένα πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο με στόχο μαζική παραγωγή στο β΄ εξάμηνο του 2025, το οποίο οι επενδυτές ελπίζουν ότι θα τονώσει τη ζήτηση.
Όπως σχολίασε ο Thomas Besson, επικεφαλής έρευνας για τον κλάδο αυτοκινήτου στην Kepler Cheuvreux, η διοίκηση της Tesla επιχειρεί να «πείσει τους επενδυτές ότι η Tesla δεν είναι πραγματικά μια αυτοκινητοβιομηχανία», επικεντρώνοντας τη συζήτηση σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και αυτόνομη οδήγηση.
«Μιλούν για σχεδόν τα πάντα εκτός από το αυτοκίνητο που σήμερα πουλούν σε χαμηλότερους ρυθμούς, γιατί στην πράξη η γκάμα τους είναι πιο παλιά από εκείνη του ανταγωνισμού και τα νεότερα μοντέλα –όπως το Cybertruck– δεν είχαν την επιτυχία που αναμενόταν», δήλωσε ο ίδιος στο CNBC.
Την ίδια στιγμή, η Tesla βρίσκεται αντιμέτωπη με την επιθετική διείσδυση των Κινέζων κατασκευαστών στην Ευρώπη. Η BYD έχει ανοίξει εκθεσιακούς χώρους σε όλη την ήπειρο και διαθέτει μοντέλα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές τα τελευταία δύο χρόνια.
Σύμφωνα με την JATO Dynamics, οι κινεζικές μάρκες πέτυχαν μερίδιο αγοράς-ρεκόρ άνω του 5% στο α΄ εξάμηνο του έτους, κάτι που δεν είχε ξανασυμβεί.
Δεν είναι μόνο η Tesla που πιέζεται από τον κινεζικό ανταγωνισμό. Οι Stellantis (ιδιοκτήτρια της Jeep), Hyundai, Toyota και Suzuki είδαν επίσης πτώση στις νέες ταξινομήσεις στην Ευρώπη τον Ιούλιο. Αντίθετα, Volkswagen, BMW και Renault σημείωσαν αυξήσεις.
